机读格式显示(MARC)

• 000 01270nam2 2200349 4500

• -01 __gzk0323752

• -09 __zyk0216743

• -98 __bm4

• -99 __tsg01

• 001 0000216718

• 005 20120622090748.5

• 010 __ |a 978-7-111-35519-9 |d CNY49.80

• 100 __ |a 20111109d2011 em y0chiy50 ea

• 101 0_ |a chi

• 102 __ |a CN |b 110000

• 105 __ |a ak a 000yy

• 106 __ |a r

• 200 1_ |a 汽车平顺性与悬架系统设计 |A qi che ping shun xing yu xuan jia xi tong she ji |f 周长城著

• 210 __ |a 北京 |c 机械工业出版社 |d 2011

• 215 __ |a XIII, 309页 |c 图 |d 26cm

• 225 2_ |a 汽车先进技术论坛丛书 |A qi che xian jin ji shu lun tan cong shu

• 320 __ |a 有书目 (第308-309页)

• 330 __ |a 本书首先以汽车简化振动模型和行驶振动模型为基础, 介绍了单质量车身振动及特性、双质量车身车轮振动及特性、双轴汽车垂直振动和俯仰平面振动及特性等内容。在车辆悬架系统的组成部件中, 分别介绍了液压减振器、悬架弹簧的结构原理、工作特点、设计理论和方法。

• 410 _0 |1 2001 |a 汽车先进技术论坛丛书

• 606 0_ |a 汽车 |A qi che |x 车悬挂装置 |x 系统设计

• 606 0_ |a 汽车 |A qi che |x 平稳 |x 性能

• 690 __ |a U463.330.2 |v 4

• 690 __ |a U461.4 |v 4

• 701 _0 |a 周长城 |A zhou chang cheng |4 著

• 801 _0 |a CN |b 安徽新华 |c 20120622

• 905 __ |a ASTU |d U463.330.2/2

• 915 __ |b 2054664-65 |d U463.330.2 |e 2 |f 0