机读格式显示(MARC)

• 000 01454nam 2200301 450

• 001 0000546069

• 005 20210915184600.0

• 010 __ |a 978-7-5201-6307-1 |b 精装 |d CNY138.00

• 100 __ |a 20201202d2020 em y0chiy50 ea

• 101 0_ |a chi

• 102 __ |a CN |b 110000

• 105 __ |a y a 000yy

• 106 __ |a r

• 200 1_ |a 不充分发展 |A bu chong fen fa zhan |e 1930年代以来的连云港港口、城市与腹地 |f 张志国著

• 210 __ |a 北京 |c 社会科学文献出版社 |d 2020.10

• 215 __ |a 269页 |d 24cm

• 225 2_ |a 中国近代交通社会史丛书 |A zhong guo jin dai jiao tong she hui shi cong shu |v 001

• 306 __ |a 本书由云南师范大学中国史学科资助出版

• 314 __ |a 张志国, 江苏邳州人, 历史学博士, 云南师范大学历史与行政学院副教授, 山东大学历史文化学院博士后。

• 320 __ |a 有书目 (第263-269页)

• 330 __ |a 本书将连云港港口、城市与腹地, 及其互动的发展历程作了整体考察。研究表明, 连云港港口选址和早期发展受时代政治因素影响至巨, 1949年以后又长期实行港口由交通部直接管辖的体制, 地方城市发展战略亦疏远港口, 呈现为“港城分离”状态。港口城市辐射力不足以及腹地经济落后互为因果, 并与前述问题相互叠加, 最终致使连云港未能充分发展。

• 410 _0 |1 2001 |a 中国近代交通社会史丛书 |v 001

• 517 1_ |a 1930年代以来的连云港港口、城市与腹地 |A 1930 nian dai yi lai de lian yun gang gang kou 、 cheng shi yu fu di

• 606 0_ |a 港口腹地 |A gang kou fu di |x 交通运输史 |y 连云港 |z 近现代

• 690 __ |a F552.9 |v 5

• 701 _0 |a 张志国 |A zhang zhi guo |4 著

• 801 _0 |a CN |b LIB |c 20210913

• 905 __ |a LIB |d F552.9/29