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• 010 __ |a 978-7-5667-3745-8 |d CNY45.00

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• 200 1_ |a 客车骨架设计 |A ke che gu jia she ji |d Bus frame design |f 刘开春，孟树兴，韩锋钢著 |z eng

• 210 __ |a 长沙 |c 湖南大学出版社 |d 2024

• 215 __ |a 72页 |c 图 |d 26cm

• 314 __ |a 刘开春，男，1968年出生，高级工程师。1990年毕业于沈阳航空航天大学飞机制造专业，现任职于厦门铭明德汽车科技有限公司，专注于客车结构轻量化和可靠性研究。孟树兴，男，1977年出生，高级工程师。2003年硕士毕业于合肥工业大学汽车工程专业，从事客车产品研发与技术管理工作，在全承载客车CAE分析与试验验证方面主持完成多项技术攻关。韩锋钢，男，1965年出生，厦门理工学院车辆工程教授。1995年硕士毕业于哈尔滨工程大学内燃机专业，先后从事大中型马力中速发动机研发，客车质量技术管理工作，主要研究方向为新能源汽车安全与轻量化。

• 330 __ |a 本书的内容有两部分组成：第一部分内容是客车骨架的结构设计，介绍了如何正确设计骨架的力学构型，给出了设计思路和众多应用案例；第二部分内容是CAE分析，介绍了CAE方法和工具的使用，介绍了骨架的刚度和强度的大数据评价方法。本书的首要目的就是对传统的骨架设计思路进行纠正，比如对“全承载”“封闭环”等概念的再认识，我们认为更重要的是“车身骨架的力学构型回归物理学第一原理，基本构型是正确的，材料断面是简约的”，并给出了其正确性的判定条件。

• 510 1_ |a Bus frame design |z eng

• 606 0_ |a 客车 |A Ke Che |x 车体 |x 结构设计

• 690 __ |a U463.82 |v 5

• 701 _0 |a 刘开春 |A liu kai chun |f (1968-) |4 著

• 701 _0 |a 孟树兴 |A meng shu xing |f (1977-) |4 著

• 701 _0 |a 韩锋钢 |A han feng gang |f (1965-) |4 著

• 801 _0 |a CN |b LIB |c 20250701

• 905 __ |a LIB |d U463.82/23