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• 010 __ |a 978-7-5641-4711-2 |d CNY48.00

• 092 __ |a CN |b 三新HXSSK1051-0270

• 100 __ |a 20141215d2014 em y0chiy0121 ea

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• 106 __ |a r

• 200 1_ |a 交通导向下老城中心区空间发展机制研究 |A jiao tong dao xiang xia lao cheng zhong xin qu kong jian fa zhan ji zhi yan jiu |f 周文竹著

• 210 __ |a 南京 |c 东南大学出版社 |d 2013.12

• 215 __ |a 162页 |c 图 |d 24cm

• 225 2_ |a 东南大学城市规划专业教学参考系列 |A dong nan da xue cheng shi gui hua zhuan ye jiao xue can kao xi lie

• 300 __ |a 本书为国家自然科学基金资助项目

• 320 __ |a 有书目 (第135-142页)

• 330 __ |a 本书围绕“历史演变”、“影响机制”、“引导模式”三个层级, 就多元交通系统对多尺度空间的引导问题进行了研究。首先本书总结综合交通体系对中心区城市空间影响的历史演变规律, 其次, 从宏观到微观, 在中心区对外、中心区本体两个层面, 从理论上阐述综合交通对中心区空间发展的主动式引导机制及其规律。最后, 本书基于上文揭示的交通对空间影响的作用机制, 以常州中心区为案例, 从新旧组团交通可达下空间区位提升、交通导向下空间结构发展趋向、短路径出行的用地混合重组、效率优先的街网模式转变、公共交通可达的用地强度控制、客流出行特征导向的城铁触媒模式等六大方面提出我国可持续发展的综合交通导向下的城市空间规划发展模式。

• 333 __ |a 本书适合相关城市建设、城市交通等专业研究人员及政府部门参考阅读。

• 410 _0 |1 2001 |a 东南大学城市规划专业教学参考系列

• 606 0_ |a 市中心 |A shi zhong xin |x 城市建设 |x 研究 |y 中国

• 690 __ |a F299.2 |v 5

• 701 _0 |a 周文竹 |A zhou wen zhu |4 著

• 801 _0 |a CN |b 三新书业 |c 20141225

• 905 __ |a LIB |d F299.2/89