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• 010 __ |a 978-7-301-19298-6 |d CNY48.00

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• 106 __ |a r

• 200 1_ |a 车辆悬架设计及理论 |A Che Liang Xuan Jia She Ji Ji Li Lun |f 周长城著

• 210 __ |a 北京 |c 北京大学出版社 |d 2011

• 215 __ |a 312页 |c 图 |d 26cm

• 320 __ |a 有书目 (第 [298] -299页)

• 330 __ |a 车辆悬架决定和影响车辆行驶平顺性和安全性，因此，本书首先介绍了车辆悬架的作用、组成、类型以及研究发展状况，然后以汽车简化振动模型和行驶振动模型为基础，介绍了单质量车身振动及特性、双质量车身车轮振动及特性、双轴汽车垂直振动和俯仰平面振动及特性、人－车三自由度系统的振动及特性、以及车辆行驶随机振动及特性，介绍了汽车行驶平顺性和安全性及评价，介绍了车辆悬架系统分别基于舒适性和安全性的最佳阻尼匹配，以及基于安全性和舒适性相统一的最佳阻尼比。针对振动悬架系统组成部件的设计理论和方法进行介绍，即分别介绍了悬架弹簧、液压筒式减振器、悬架稳定杆的设计理论和方法。随后，分别对空气弹簧、油气悬架的类型、结构、工作原理、特性、设计理论，以及特性试验和分析进行了介绍；最后，介绍了半主动悬架和主动悬架的类型、特点、设计理论、控制规律、控制策略进行了介绍。

• 606 0_ |a 汽车 |A Qi Che |x 车悬架 |x 设计

• 690 __ |a U463.330.2 |v 4

• 701 _0 |a 周长城, |A Zhou Chang Cheng , |f 1962- |4 著

• 801 _0 |a CN |b 安徽新华 |c 20120611

• 905 __ |a ASTU |d U463.330.2/1

• 915 __ |b 2070535-6 |d U463.330.2 |e 1 |f 2