机读格式显示(MARC)
- 000 01638nam2 2200349 4500
- 010 __ |a 978-7-03-029786-0 |d CNY29.00
- 100 __ |a 20121127d2010 ekmy0chiy50 ea
- 200 1_ |a 高峰期出行动态均衡及其经济行为研究 |A gao feng qi chu xing dong tai jun heng ji qi jing ji xing wei yan jiu |f 田琼, 黄海军著
- 210 __ |a 北京 |c 科学出版社 |d 2010
- 215 __ |a 130页 |c 图 |d 24cm
- 225 2_ |a 复杂社会经济行为建模与管理研究丛书 |A Fu za she hui jing ji xing wei jian mo yu guan li yan jiu cong shu
- 320 __ |a 有书目 (第118-130页)
- 330 __ |a 交通拥堵影响城市居民的日常出行、制约城市的运行效率和竞争力的提升,已经成为世界各大城市迫切要求解决的问题之一。在各种交通拥堵中,城市居民上下班通勤行为引起早晚高峰时段的拥堵最令管理者头疼,已经成为国内外理论研究者关心的焦点问题。本书将公共交通车辆内部拥挤成本引入到研究框架内,考虑高峰期出行者因为车厢内拥挤而改变出行时间的选择,应用交通动态均衡思想,建立了一个公交系统出行的动态均衡模型,对居民出行及城市交通系统展开全面的经济分析,以期进一步丰富和发展交通行为理论,为城市交通系统的规划与管理提供理论基础和科学依据。
- 410 _0 |1 2001 |a 复杂社会经济行为建模与管理研究丛书
- 606 0_ |a 交通堵塞 |A Jiao tong du se |x 动态 |x 均衡模型 |x 经济分析 |y 中国
- 701 _0 |a 田琼, |A tian qiong |f 1981- |4 著
- 701 _0 |a 黄海军, |A huang hai jun |f 1964- |4 著
- 801 _0 |a CN |b 安徽新华 |c 20121127
- 915 __ |b 2199545-47 |d F542 |e 1