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• 010 __ |a 978-7-112-27968-5 |d CNY68.00

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• 106 __ |a r

• 200 1_ |a 半成岩地层明暗挖结合超深地铁车站绿色建造关键技术 |A ban cheng yan di ceng ming an wa jie he chao shen di tie che zhan lv se jian zao guan jian ji shu |f 王炳华，黄钟晖，王景春等著

• 210 __ |a 北京 |c 中国建筑工业出版社 |d 2022

• 215 __ |a 267页 |c 图 |d 26cm

• 330 __ |a 车站施工引起的地层变形是工程灾害和安全事故发生的根源，因此施工扰动下的地层变形和破坏规律是灾害机制研究的基础，而对地层材料及其结构特性的认识则是分析其演化过程的前提；城市地下工程由于其结构、环境、施工方法的特殊性也使得工程安全性面临更加复杂的条件，地铁工程具有强烈的区域特性。地铁车站暗挖施工可以弥补明挖施工中的不足，相对而言对地面影响很小，但施工工艺相对复杂，特别是地铁车站往往属于多洞室群的地下开挖，结构交叉区域较多，交叉区施工出现应力集中，特别是多洞室近距离施工的问题。

• 606 0_ |a 地下铁道车站 |A Di Xia Tie Dao Che Zhan |x 浅成岩 |x 工程施工 |x 无污染技术

• 690 __ |a U231.4 |v 5

• 701 _0 |a 王炳华 |A wang bing hua |4 著

• 701 _0 |a 黄钟晖 |A huang zhong hui |4 著

• 701 _0 |a 王景春 |A wang jing chun |4 著

• 801 _0 |a CN |b LIB |c 20240525

• 905 __ |a LIB |d U231.4/8