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• 005 20151229151100.0

• 010 __ |a 978-7-5141-4719-3 |d CNY25.00

• 100 __ |a 20140823d2014 em y0chiy0110 ea

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• 102 __ |a CN |b 110000

• 105 __ |a ak a 000yy

• 106 __ |a r

• 200 1_ |a 交通基础设施的经济集聚效应 |A jiao tong ji chu she shi de jing ji ji ju xiao ying |e 基于新经济地理理论的分析 |d = Economic agglomeration effects of transport infrastructure |e new new economic geography theory perspective |f 宋英杰著 |z eng

• 210 __ |a 北京 |c 经济科学出版社 |d 2014

• 215 __ |a 108页 |c 图 |d 23cm

• 225 2_ |a 公共经济与公共政策齐鲁文库 |A gong gong jing ji yu gong gong zheng ce qi lu wen ku

• 300 __ |a 基金项目: 国家自然科学基金面上项目 (编号: 71173136) 教育部人文社会科学研究青年项目 (编号: 11YJC630182) 资助

• 314 __ |a 宋英杰, 男, 1979年, 山东烟台人, 山东工商学院经济学院副教授, 经济学博士, 财政学教研室主任。

• 320 __ |a 有书目 (第94-106页)

• 330 __ |a 经济资源的集聚是一个长期存在并在许多地区不断强化的经济现象。从南北经济二分法的中心-外围结构, 到欧洲、东亚等引领全球经济的产业带的形成, 再到纽约、东京等世界瞩目的国际化中心城市群的出现, 以及中国东中西部显著的集聚差异, 可以说, 经济集聚支配着当今世界的经济地图。经济资源在不同层面地理空间的集聚过程中, 交通基础设施作为传统和公认的集聚影响因素, 发挥了特有的作用。

• 461 _0 |1 2001 |a 公共经济与公共政策齐鲁文库

• 510 1_ |a Economic agglomeration effects of transport infrastructure |e new new economic geography theory perspective |z eng

• 517 1_ |a 基于新经济地理理论的分析 |A ji yu xin jing ji di li li lun de fen xi

• 606 0_ |a 交通运输建设 |A jiao tong yun shu jian she |x 基础设施建设 |x 经济效益 |x 研究

• 606 0_ |a 交通运输建设 |A jiao tong yun shu jian she

• 606 0_ |a 基础设施建设 |A ji chu she shi jian she

• 690 __ |a F511.3 |v 5

• 701 _0 |a 宋英杰, |A song ying jie |f 1979- |4 著

• 801 _0 |a CN |b LIB |c 20151229

• 905 __ |a LIB |d F511.3/2